Herstel gereed 1940-42
Op de ochtend van 10 mei 1940 laat de Nederlandse genie de spoorbrug springen. Direct na de capitulatie beginnen de Duitsers met man en macht te werken aan het herstel van de spoorbrug. Met hulp van daarvoor ingezette Nederlandse arbeiders wordt het leeuwendeel van het werk verricht door de 5e.Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment 1. Op 5 juni 1940 reed de eerste trein al weer over de provisorisch herstelde noodbrug.
Duitse soldaten bewaken de herstelde spoorbrug. Juni 1940
Een Duitse trein met verlofgangers rijdt oostwaarts over de herstelde spoorbrug. Links het verdwenen deel van de Lagestraat.
Houten bokken ondersteunen het herstelde brugdek in juni 1940
De herstelde spoorbrug in de zomer van 1940
De provisorisch herstelde spoorbrug in de winter van 1940-1941
De provisorisch herstelde spoorbrug in de winter van 1940-1941
De provisorisch herstelde spoorbrug in de winter van 1940-1941
De spoorbrug met het in 1942 ingevaren brugdeel uit Zaltbommel.
De spoorbrug met het in 1942 ingevaren brugdeel uit Zaltbommel. Op de voorgrond het UD terrein in de uiterwaarden
De spoorbrug met het in 1942 ingevaren brugdeel uit Zaltbommel. De borden laten aan duidelijkheid niets te wensen over.
Een trein rijdt westwaarts over de door houten bokken ondersteunde herstelde spoorbrug in juni 1940