De Hoven
Op de ochtend van 10 mei 1940 laat de Nederlandse genie de spoorbrug springen. Direct na de capitulatie beginnen de Duitsers met man en macht te werken aan het herstel van de spoorbrug. Met hulp van daarvoor ingezette Nederlandse arbeiders wordt het leeuwendeel van het werk verricht door de 5e.Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment 1. Op 5 juni 1940 reed de eerste trein al weer over de provisorisch herstelde noodbrug.
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Met behulp van een bok op de Mobilia worden houten palen ter ondersteuning van de noodbrug in de rivierbodem gedreven door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
De op 10 mei 1940 vernielde spoorbrug gezien vanaf de kant van De Hoven
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Met behulp van een opblaasbare boot worden herstelwerkzaamheden in de IJssel uitgevoerd door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Met behulp van een opblaasbare boot worden herstelwerkzaamheden in de IJssel uitgevoerd door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Boomstammen, afkomstig van de houthandel Stoffel, worden gereed gemaakt door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstel van de spoorbrug in juni 1940 door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstel van de vernielde spoorbrug door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
De bouw van de Bailey Spoorbrug vordert snel; uitgevoerd door de Engelse genie
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug in mei 1940
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstel van de op 10 mei 1940 vernielde spoorbrug gezien vanaf de kant van De Hoven door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstel van de op 10 mei 1940 vernielde spoorbrug gezien vanaf de kant van De Hovendoor de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstel van de op 10 mei 1940 vernielde spoorbrug gezien vanaf de kant van De Hoven Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Links de houthandel van Stoffel en de schoorstenen van Ankersmit door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstel van de op 10 mei 1940 vernielde spoorbrug gezien vanaf de kant van De Hoven door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
Herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug vanaf de kant van De Hoven. Houten bokken dragen het brugdek. Let op de tekst NSB op de pijler door de 5de Kompanie van het Eisenbahn Brückentrain Regiment
