Stadskant
Catharine Millerbrug
Britse Royal Engineers bouwden na de bevrijding in luttele maanden een nieuwe spoorbrug over de IJssel. Deze tijdelijke brug, een een gestandaardiseerde militaire noodbrug van het type Everall Sectional Truss Bridge, bleef dienst doen tot 1982. Ze kreeg de naam Catharine Millerbrug en werd al op 1 november 1945 in gebruik genomen. De noodzaak daarvoor was om zo snel mogelijk grote hoeveelheden Britse troepen vanuit Duitsland via Hoek van Holland terug naar Groot Brittannië te brengen.
Read MoreBritse Royal Engineers bouwden na de bevrijding in luttele maanden een nieuwe spoorbrug over de IJssel. Deze tijdelijke brug, een een gestandaardiseerde militaire noodbrug van het type Everall Sectional Truss Bridge, bleef dienst doen tot 1982. Ze kreeg de naam Catharine Millerbrug en werd al op 1 november 1945 in gebruik genomen. De noodzaak daarvoor was om zo snel mogelijk grote hoeveelheden Britse troepen vanuit Duitsland via Hoek van Holland terug naar Groot Brittannië te brengen.
Constructie Baileybrug
Opbouw van de Britse Catherine Miller Bridge spoorbrug over de IJssel in de zomer van 1945 door de Royal Engineers
Opbouw van de Britse spoorbrug Catherine Miller Bridge;door de Royal Engineers over de IJssel in de zomer van 1945
Opbouw van de Britse Catherine Miller Bridge spoorbrug over de IJssel in de zomer van 1945 door de Royal Engineers
Winter 1945-1946. De Catherine Millerbridge is gereed. Aan de Worpzijde moeten de restanten van de oude brug nog verwijderd worden.
Opbouw van de Britse Catherine Miller Bridge spoorbrug over de IJssel in de zomer van 1945